Kriza opskrbnog lanca titana: kako je započela i što znači za zrakoplovnu industriju EU-a (1)
Zrakoplovna i svemirska industrija EU-a trenutno se suočava s manjkom opskrbe titanom nakon što su Rusiji uvedene međunarodne sankcije nakon njezine invazije na Ukrajinu.
Ali što to znači za zrakoplovnu industriju? AeroTime pobliže razmatra činjenice vezane uz krizu.
Još u veljači i ožujku 2022. mnogo se raspravljalo o tome koliko daleko će Europska unija ići kada je riječ o nametanju sankcija Rusiji. Jedan od razloga za to, kao i glavna točka kritike koju su izrazili oni koji su se protivili sankcijama, bila je šteta koja bi zbog toga mogla biti prouzročena europskom gospodarstvu.
Stručnjaci iz industrije izdali su višestruka upozorenja, pozivajući na dobro promišljene i pripremljene sankcije jer bi sve manje dugoročno moglo dovesti do značajne ekonomske štete. Ta su upozorenja često bila u središtu rasprava povezanih s naknadnim sankcijama koje je EU uvela u mjesecima koji su uslijedili.
Ovaj argument ponovio je Airbus, najveći europski proizvođač zrakoplova, a tvrtka je izrazila zabrinutost zbog sankcija posebno jednoj ruskoj tvrtki – VSMPO-AVISMA, ruskom državnom proizvođaču titana.
U travnju 2022. izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury rekao je da bi sankcioniranje tvrtke naštetilo europskom zrakoplovstvu, "dok bi jedva naštetilo ruskom gospodarstvu". Faury je ponovio isti argument u lipnju usred novog paketa sankcija nametnutih drugoj ruskoj robi.
Navodno je upravo taj argument doveo do toga da VSMPO-AVISMA bude uklonjen s popisa sankcija, čime je omogućen nastavak protoka ruskog titana u Europu.
(nastavit će se)
